E事廳|賽麟超跑是不是要賣老頭樂 董事長下臺撕逼是為何?

原標題:E事廳|賽麟超跑是不是要賣老頭樂 董事長下臺撕逼是為何?

圖|部分來源于網絡 文|白昊天

[搜狐汽車·E電園] 最近半個月,很多朋友在回家進電梯時,都會看到一張關于“賽麟汽車”的圖片。而上次看到這么密集的營銷產品,還是在小罐茶與瓜子二手車的品牌上,但其實這企業是一家有著30年歷史的超跑品牌。有著悠久歷史的賽麟汽車,最近卻因為一場造勢活動而陷入了風口浪尖之中。

7月20日,賽麟汽車在北京鳥巢開啟了“賽麟之夜,猛獸來潮”活動。在活動現場,明星吳亦凡、杰森·斯坦森都來到了舞臺上為活動助力。可是活動結束沒多久,社交媒體上就出現了許多“冷嘲熱諷”的聲音。似乎不少人對于賽麟這家“進口”品牌的盛大活動都不太滿意。而賽麟到底是什么品牌?為什么賽麟董事長王曉麟將其稱為“全球超跑的領導者”?而社會上對于賽麟口誅筆伐的原因又是緣何而起?賽麟汽車的董事長又為什么在社交軟件上和網友撕逼?搜狐汽車·E電園將為您抽絲剝繭,一同了解“賽麟之夜”的風波。

[ · 漩渦中心這家伙,到底是誰? ]

首先,讓我們通過幾個簡單得問答來了解一下賽麟這家企業?

1. 賽麟是干嘛的?

答:賽麟(英文名Saleen)曾經是一家美國企業,由美國的優秀賽車手“史蒂夫·賽麟”在1983年創辦。先是專注于跑車改裝,而后進軍整車制造。后來公司在2014年左右瀕臨破產,被王曉麟旗下公司收購,并確定其中文名“賽麟”。現在專注于打造跑車產品。

2. 賽麟哪兒厲害了?

史蒂夫·賽麟在2000年生產出了賽麟S7,依靠堪比法拉利的強大性能表現被業界認可,這款跑車出現在多部好萊塢電影與賽車游戲中。

賽麟S7

通過這兩個問題,我們基本了解了誰是賽麟與他曾經的輝煌。為什么說曾經呢?因為自從S7出現后,賽麟的產品一直創新力不足,逐漸落后于時代,甚至陷入了財務危機。而拯救賽麟這個品牌的人,正是王曉麟。

那問題又來了,誰是王曉麟?

王曉麟于1989年獲得湘潭大學法學學士學位,在長沙市西區人民法院任職至1991年。之后前往美國,取得國際發展研究碩士學位與法學博士學位。而后任職于美國頂尖的律師事務所,在2006年擔任企業董事長,并在美國政界商界擁有良好的社會關系,克林頓的競選主席泰瑞·馬克利夫也是王曉麟的合伙人。

他在在2009年買下了邁邁這款車的前身MyCar,2014年入主賽麟,2017年推出賽麟S1。并多次在中國市場嘗試建廠、推出產品,但終未成功。王曉麟擁有強大的資本力量,在汽車行業已經蟄伏了很久,同時他還擁有美國全級別的國際賽車駕照(盡管含金量…),可以說,他對于汽車行業還是有一定的自己的認識的。同時,也是一位富有行業經驗的“成功人士”。

[ · 風波始末,堂堂董事長為何下臺撕媒體人? ]

了解了賽麟這個悠久的品牌與“成功人士”王曉麟本人后,讓我們回顧一下,賽麟之夜,與賽麟之夜后,發生了什么。

1.介紹產品

賽麟汽車在王曉麟的帶領下來到了中國,在鳥巢,王曉麟說出了自己的夢想——“讓中國人都能擁有一輛自己的超跑”。在活動中,王曉麟講述了他與賽麟汽車的三次相遇,并列舉了賽麟汽車拿到的諸多獎譽。他親切將賽麟汽車稱為“美國超跑的開創者與全球超跑的領導者”。他說:“我開到賽麟,就感覺獲得了心靈的自由,那時候我就想,我一定要把賽麟開到中國去。

同時他介紹了賽麟旗下的四款車型,分別是S7、S1、邁客(SUV)、邁邁(城市電動跑車)。對于這四款車,王曉麟都用非常詩意的方式進行了修飾。諸如“邁邁潮到與眾不同”、“開上邁客就有天下路,我擁有的感覺”這樣的溢美之詞。最后王曉麟拋出了“賽麟汽車在如皋建立了生產基地,未來將實現超跑國產,賣向世界,不會在中國市場搶份額”的發展規劃。

其實這場發布會,其實表現得并不算出格,盡管有一些吹捧的元素在里面,王曉麟在發布會上講“心靈雞湯”又有些怪異,最后壓軸出場的A00級電動車邁邁又有些喧賓奪主之嫌,但總體基調還是好的。

2.手撕媒體

但令人大跌眼鏡的是,當有媒體人對于賽麟汽車此次活動發出質疑時,賽麟汽車的董事長王曉麟在社交媒體軟件上用非常強勢的措辭進行反擊,甚至說出了:“我看你粉絲不多,幫你轉發一下吧”的言論。對于這種態度,一時間輿論嘩然。而王曉麟同時提出要與質疑賽麟汽車的媒體人“約架”,選擇時間用同級別產品與賽麟的產品進行賽道比試。對于與媒體人的“約架”,王曉麟表示:“讓我學生跟他們比吧。”。同時還放出誰輸了誰退出圈子的賭注。

3.控制評論區

除此之外,我們還注意到,王曉麟在社交媒體上十分硬氣的表示:“歡迎關注、歡迎評論、歡迎建議、歡迎質疑、歡迎就事論事! ”而結果如圖所示:

4.戰火起因

由于王曉麟的率性而為,讓更多的汽車愛好者與相關從業者產生了不滿情緒,更讓事件持續發酵。但在輿論場上賽麟汽車與網友打的“一地雞毛”之時,讓我們冷靜下來,對這次的事件進行深層次的分析,世界上沒有無緣無故的愛與恨,那么賽麟到底“做錯了什么”,才被群起而攻?

當我們閱讀了不少專業評論后,注意到在發布會結束后社會上出現的對于賽麟汽車的“差評”中,拋開惡意碰瓷兒的,質疑主要集中在公司是否真的想賣車而不是撈錢,與產品是否有充足的競爭力兩點上。其中賽麟汽車即將在年內上市的純電動A00級城市跑車更是被看作“拉低品牌價值”、“毫無誠意”的“老年代步車”。

市面上常見的老年代步車

在中國汽車市場,想渾水摸魚的人和企業太多了,消費者和媒體人們也見過了太多“不走心”的企業。無論是“明天回國賈躍亭”,還是水氫發電龐青年,還有在電動汽車起步初期諸多企業的騙補事件都給社會帶來了很大的影響。橫空出世又無比高調的賽麟汽車確實給大家帶來了不信任感。因為單從產品層面講,賽麟汽車并不是十分有誠意——無論是賽麟S7還是S1都是早些年就已經推出了的產品,SUV邁客的詳細數據與上市時間遙遙無期,只有一款A00級微型電動車會在今年上市,而賽麟官方還把這款A00級產品定義為“由賽麟·史蒂夫親手調教了底盤的超跑城市電動車。”,但據我們所知,這款邁邁其實是多年前香港的一次學生創業項目下誕生的產品。

盡管王曉麟在講話過程中情深義重,無比自信,可是當人們放眼產品層面時,就會對他的真誠產生質疑——畢竟新鍋燉老菜,大家都不感冒。

如果我們不把社交媒體“約架”事件看成一家公司董事長的“腦充血行為”,而是為了提升話題度的炒作,那么王曉麟這樣的炒作,盡管幫助賽麟傳播了名聲,可這樣的名聲,或許只會讓公司與產品陷入更大的質疑漩渦中。

[ · 其實王曉麟早就想殺進中國市場,可惜時機一直不太對 ]

王曉麟作為美國知名律師,難道就如此的不理智?經過調查,我們注意到了更加深層次的問題。

1.王曉麟,早就來了

其實王曉麟的賽麟汽車,早就來到了中國。而王曉麟所謂的“亞洲首秀”,也是一個不嚴謹的說法——鳥巢首秀還是沒問題的。

2.鄂爾多斯、江淮汽車都留下過他的身影

據悉,王曉麟早在2009年就在國內注冊了“江蘇賽麟汽車投資有限公司(后更名為‘江蘇賽麟汽車科技有限公司’)”,在2010年拿下了MyCar產品的母公司,在2011年與中瑞投資集團成立了合資公司鄂爾多斯積泰汽車公司,宣稱將生產新能源汽車(邁邁的前身MyCar),總投資200億元,設計產能60萬輛;還在2013年與江淮汽車簽署了2000輛江淮純電動轎車出口合作協議,首批將出口200輛純電動轎車,但都在新聞中一晃而過,沒有了下文。

3.老家湖南,也曾奠基

2014年9月,長沙金洲新區招商合作局公開表示:“金洲新區已經與美國威蒙積泰汽車公司(王曉麟的公司)達成框架協議,計劃建設汽車生產基地”。據悉,該項目占地5000畝、預計總投資達到260億元,建設年產10萬臺城市電動車(邁邁)及和10萬臺迪龍電動車和電池組的生產線及相關配套設施,整車年產值約620億元。但亮像后該項目再無更多新信息。

龐青年

4.知交龐青年,帶他來到如皋

直到2017年,在龐青年(研究水氫動力汽車那哥們兒)的牽線下,賽麟宣布將總投資178億元的賽麟工廠項目落地如皋,成為南通制造業單體投資最大的項目。同時賽麟收購了德國的小型跑車品牌Artega的跑車產品Artega GT(后改款為賽麟S1)。

此后王曉麟就開始攜賽麟在國內積極活動,多次參加國內車展、辦發布會、組織試乘試駕,王曉麟還親自登臺參演深圳衛視組織的真人秀節目《中國賽車手之菜鳥駕道》等宣傳賽麟品牌。不過在鳥巢舉辦“賽麟之夜”之前,賽麟在國內的知名度并沒有真正打響。也許之前的布局相對低調,但賽麟汽車在中國市場,絕不是“首秀”。而邁邁、賽麟S1、賽麟S7也跟隨王曉麟進軍中國市場的步伐在國內多次亮像。言止于此,通過一串的故事背景介紹,讀者朋友們大概也了解了這家公司與他的老板做過的事情與正在做的事情,仁者見仁。

總結:其實沖突產生的焦點并不僅僅是發布會上王曉麟的表現,而是社會開始懷疑,王曉麟一次次帶著產品與噱頭來到中國市場,到底有沒有賣車的誠意。而賽麟汽車對于自家四款產品的規劃,也讓人感覺并不符合其品牌調性。而在發布會過程中對于品牌與產品的夸大宣傳,也同樣成為了被人攻訐的部分。至于網友扒出來的賽麟在內蒙、湖北的幾次跑馬圈地,也讓人們擔心這家公司的“靠譜程度”。

技術源自歐洲車企的賽麟S1

事情脈絡梳理清楚了,那么王曉麟和賽麟汽車的產品到底能否用品質獲得消費者的青睞、證明公司的實力,還需要等邁邁這款產品試駕后才能發表意見。但是筆者竊以為,一家公司的成功,絕不僅僅是依靠炒作獲得關注。造車是一件艱苦的旅程,宣傳、公關、吹噓都沒有意義,只有真正為消費者考慮,真的做出物美價廉的產品,才能得到社會的認可。與其高調的在社交媒體上吵架,不如潛下心來,把產品打磨好,用實力,堵住非議者的嘴。畢竟,瞎忽悠的造車新勢力們都死得差不多了。

最后的最后,我們也十分期待王曉麟所說的“中國人買得起的跑車”盡快來到我們面前,畢竟在全國各地的電梯里,賽麟的廣告已經讓很多人了解了這個品牌。公司未來總不能依靠一款邁邁來吸引、滿足電梯里對賽麟充滿信心的消費者吧?如果想了解更多關于賽麟汽車信息的讀者朋友,請登錄賽麟汽車官網,在那里,會有更多的驚喜在等你。

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